每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陳菊：218萬機車污染高於深澳電廠 新北：沒專業也要做功課
針對陸續有擔任過民代、縣市首長的政治人物跳出來為深澳燃煤電廠護航，新北市府呼籲，專業的問題應該交由專業人員來評估與處理，即使沒有專業，也一定要多做功課，才不會產生與科學、常理相悖的謬誤，個人口誤事小，誤導國家未來發展方向的正確性才是全體人民最大的損失。
新北市府對於報載蘇貞昌前縣長及民進黨籍立委李俊俋質疑新北市既然不再核發新設污染源生煤使用許可，但今(107)年1月為何仍發出生煤使用許可給台電林口燃煤電廠第1、2號機組的「政策矛盾」？
環保局空氣品質維護科長李俊毅指出，林口電廠更新擴建計畫環境影響說明書定稿本於95年核定，而第1、2號機組分別於104年6月26日和105年3月10日提出操作許可申請，其中即已載明使用燃煤作為能源。新北市府雖於105年7月28日公告停發生煤許可，然管制對象係針對新設污染源，而非不問緣由地溯及既往，自然也沒有所謂的「政策矛盾」情形。
環保局強調，當既設的燃煤電廠仍不可避免有污染時，新北市的態度是試圖將污染降到最低，因此林口電廠的排放標準是全國最嚴格，對林口多增加的污染也盡所有能力，以停發新設生煤許可、車輛機具污染減量、營建工程污染控制等各項空污減量措施去做抵銷，才會在今年1月16日喊出「2年內減少一座燃煤電廠污染量」的目標。
而蘇前縣長及李委員不顧新北市基於能源政策穩定的初衷，提出非但不是事實、且與中央能源發展政策相違的質疑，難道是希望新北市在中央屢稱夏季發電任務艱鉅的同時，要林口電廠停止運轉嗎？
其次，新任總統府秘書長陳菊在接受電視節目專訪時則提到，「高雄發電經常是支援北部，汙染卻在高雄」，「如果你這個地方你都什麼都不要，都不要發電廠，那為什麼高雄就要做這樣的承擔？」又說「新北市的摩托車輛大概是218萬輛，是全台灣摩托車最多的，污染的程度絕對超過現階段這種深澳的發電廠。」
環保局指出，從空氣污染的角度來看，空氣是流動的，在臺灣任一地點所排放的空氣污染物，都可能會影響到全臺灣的空氣品質，所以對每一種污染量的增加的確都需要斤斤計較；但除了量之外，污染物的質更需要被關注，就像燃煤中最被詬病的硫氧化物及重金屬等，就是其他能源相對不會產生的，難道能因它佔所有污染物的比例很低而忽略嗎？
中山醫學大學公共衛生學系教授廖勇柏說，燃煤電廠就是會產生一級致癌物，雖然有防制設備處理，但是仍然會有漏網之魚，而且越細的粒狀污染物越容易跑掉，一旦進入大氣後，越細的就會吹得越遠，這樣每一個人都有可能會吸到，不論是到泥土、到河川，透過陸海空，最後還是可以透過生態鏈又回到人體中，不管是哪種方式，就是會影響人體致癌。
因此，環保局建議中央在探討深澳燃煤電廠議題時，還是應該回歸專業，妥善兼顧污染物的質與量，全面性地作環保政策的規劃，而非僅考慮量多量少而有所取捨，這是身為專業環保人士應有的堅持。
環保局表示，新北市不反對興建電廠，但反對以污染相對高的燃煤作為新設電廠選項的立場，希望能以專業論述為主，從人民健康、空氣品質、生態環境及能源發展等4面向詳加討論，廣納各方意見後，做出最適合的決定。
但中央及執政黨官員陸續講出「乾淨的煤」、「燃煤與燃氣污染差不多」、「家裡要放一桶瓦斯還是一桶煤」、以及「燃氣電廠會像高雄一樣氣爆」等，既不專業、又傷害人民信任及情感的政治語言，甚至試圖用現已存在的林口燃煤電廠做樣板、做賭注，這樣為了掩蓋既有事實而製造出另一個問題的處理方式，實屬不智，也讓人感到遺憾！
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